潮新闻客户端记者陈婕配资股票开户
5月21日，中通快递公布其2025年第一季度未经审计的财务业绩。记者注意到，财报显示，包裹量、净利润保持双两位数增长，分别达到19.1%、40.9%，盈利能力优于同行。经营性现金流同比增长16.3%，盈利质量较高，一季度，中通快递的散件业务增长46%。
另外，中通继续保持了优异的成本管控，单票运输及分拣成本实现双两位数下降，即单票运输成本下降12.8%，单票分拣成本下降10%，单票运输成本0.41元，同比降6分，单票分拣成本0.27元，同比降3分。
值得一提的是，5月16日，恒生指数有限公司公布指数季检结果，将中通快递-W（02057）加入香港恒生指数成分股，并于2025年6月9日起生效。作为首家在美国、中国香港两地上市的快递企业，中通快递是全球包裹量最大的快递企业，中通快递也是首家被纳入香港恒生指数成分股的中国快递企业。这意味着，中通快递市场地位获进一步认可，有望为其带来更多的资金流入，提升估值水平。
图片来源 中通快递
财报显示，一季度中通快递完成包裹量85亿件，同比增长19.1%，同时也保持了优质的服务及客户满意度。营业收入108.9亿元，同比增长9.4%，净利润20.4亿元，同比增长40.9%，调整后净利润增长1.6%至23亿元，经营活动产生的现金流净额为人民币24亿元。
中通快递集团创始人、董事长兼首席执行官赖梅松表示：“2025年一季度，中通继续保持行业领先的服务质量水平，实现包裹量85亿件和调整后净利润23亿元。随着我们在退货物流领域的深入拓展，同时持续深化与电商平台及企业客户的合作，发展包括时效件服务与定制化客户服务在内的差异化产品，季度散件业务量同比增长46%。”
赖梅松补充道：“当前中国快递行业的竞争已进入白热化阶段，低价值或亏损件量占比的扩大进一步加剧了行业挑战。我们在网络政策制定中始终秉持稳定性与长期性原则。面对激烈竞争，我们正着力强化既有竞争优势，同时聚焦具有长期价值的增长举措。”
中通快递首席财务官颜惠萍表示：“受增量补贴增加1毛6分、单票重量下降6分、同时KA单票提升1毛2分的综合影响，中通核心快递单票收入下降1毛1分。通过降本增效措施，单票运输加分拣成本下降9分。管理费用占收入比为4.7%。经营性现金流为24亿元，资本支出为20亿元。”
颜惠萍补充道：“高质量的业务量增长仍是我们的首要目标。中通品牌与网络合作伙伴相较同行更加健康的盈利水平，源于我们以‘同建共享’理念构筑的长期共生关系。在确保企业合理利润的同时，我们着力夯实基础建设，支持加盟合作伙伴保持长期发展信心，重构末端派送流程以实现降本增效，提升基层快递员在散件业务中的收益分配。通过多方协同发力，我们将锻造新的竞争优势，持续扩大中通在业务量市场份额的领先地位。”
从经营数据来看，截至2025年3月31日，中通拥有95个分拣中心，31000余个揽/派件网点，直接网络合作伙伴数量约6000个，分拣中心间干线运输路线3900余条，自有干线车辆数量为10000余辆，其中9400辆自有车辆为车长15至17米的高运力车型。
根据目前的市场和运营情况，中通重申其2025年包裹量指引为408亿至422亿件，同比增长20%至24%。
此外，中通董事会于2025年5月20日宣布，将现行股份回购计划延期至2026年6月30日。此次股份回购计划反映了中通对整体市场机遇的信心，中通稳健的营运基础和财务实力将持续实现盈利增长，并为股东创造价值。截至2025年3月31日配资股票开户，中通在公开市场累计以12.28亿美元购买合计5089.95万股美国存托股（含回购佣金），股份回购计划项下可用剩余资金为7.72亿美元。
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